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    凌荣:取缔非法道口 为一线增加大型捣固机(组图

      发布时间:2018-03-11 22:10

      眼前,时速120公里的火车呼啸而过,每天,南宁铁路局南宁工务段的凌荣海就这样与高速行驶的列车擦肩而过。就是这样日复一日年复一年,凌荣海和20多位工友一起工作在铁路的一线,提着电动棒、起压器在岔口为列车安全通过保驾护航。

      在铁路工作了30多年的凌荣海发现:居住在铁路沿线一些乡镇村屯的居民,为了贪图眼前过路的一时方便,仅用几块石头垫起的木板就搭出一个简易非法道口。这样做既威胁到过路人的自身生命安全,也给火车行车安全带来严重安全隐患。凌荣海说,位于湘桂铁路沙江站一直是列车经过较为频繁的的铁路段。随着铁路列车速度的提高、密度的增大和机动车辆的增加,道口安全问题将变得尤为严峻。

      列车提速后,最低行驶速度都能达到时速120公里,火车高速行驶时产生的强大气流会把火车旁的人吸进去。在非法道口上,高速行驶的火车突然遇到非法通过的人畜,就算启动了急刹车,在巨大的惯性作用下也只能在滑动1公里左右的距离火车才能完全停下来。一旦铁轨上出现异物,很容易引发脱轨翻车,造成安全事故。因此提高周边群众的安全意识,及时拆除取缔铁路非法道口就显得尤为重要。

      固定铁轨道渣也是工人每天确保铁路安全的一道检修工序,铁轨下的道渣起着防止铁轨下陷的缓冲作用。火车高速通过铁轨会产生噪音和高热,道渣还有吸收噪音和吸热的功能。道渣还能保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行将非常不平稳,导致晃车严重。等通过的火车刚一离开,凌荣海就和工友们一道提着电动棒、起压器继续压实铁轨下的道渣。

      每天工作站的工人和凌荣海一道奋战在铁路的最前线,几乎每天都在重复做着压实道渣、清理白色垃圾、拨道的工作。过去,工人可以搭乘小型铁路载具在铁路上进行检修,但随着湘桂铁路运力提升和火车发车频率的增加,目前这一方式已被暂时取消。工人们多是搭乘汽车到需要检修的路段,再下车步行到岔口作业。人工检修的方式效率低,耗时高,半天时间只能检修一个岔口。而启用新型的大型捣固机进行施工,在保证铁路安全的同时,效率高,减少了后期寻道养护工作量,一个小时就能拨道两公里。为保证铁路安全高效的运行,凌荣海认为,铁路部门应及时为一些工作岗位增加大型检修机械。